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电机车/工矿电机车/架线电机车的牵引力是怎么算的?c

时间: 2019-07-01 15:24:25 来源: 湖南宇翔牵引电气设备有限公司

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首先车厢受力分析:一般情况下电机车前后车轮都是主动车轮,这样便于双向行驶。在静止状态下电机车前后车轮对轨道的压力相等,其电机车受力示意图如图2所示。点O为机车重心,假设电机车以速度v向左匀速运行,电机车的右方牵引矿车,由力矩平衡原理可得到[6]N1L/2+FH- N2L/2=02N1+N2-G=03)其中:N1N2分别为轨道对前后车轮支承力,NF为车钩牵引力,NG 为电机车重力,NH 为电机车车钩离地高度,mL为轴距。解式(2)、(3)可得:N1G/2FH/L4N2G/2+ F H/L5

静止情况下,电机车两车轮受到电机车车身的分压力相等。当电机车牵引矿车运行时,由式 4)、(5)可以看出:由于车钩牵引力F 的存在,电机车对前后车轮压力会发生改变。前车轮压力受车钩牵引力F 产生的倾翻力矩的影响会减小;同理,F 产生的倾翻力矩会使后车轮压力增大。前车轮压力减小,直接导致电机车前车轮黏着重力减少。当前车轮的黏着牵引力小于前轮更大牵引力时,前车轮首先打滑,电机车整机牵引力降低。

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