架线式电机车在使用过程中经常遇到牵引电机发热的情况，以下给大家介绍一下原因及处理措施。

原因如下：

1、牵引电机负荷过大。

产生原因：架线电机车超载，牵引矿车数量过多，导致齿轮咬合功能不好，减速箱松动或变形导致轮对、齿轮和减速箱之间相互摩擦，制动闸块间隙过小，导致轮对与闸块在电机车运行中处于摩擦状态，牵引电机发热。

处理措施：拒绝超载，按照架线式电机车的重量来严格要求矿车数量，正确调整齿轮间的咬合间隙，并经常补充润滑油；调整制动闸块间隙在3～5mm。

2、电枢某一个线圈或匝间短路使电枢绕组过热。

处理措施：拆下牵引电机，抽出电枢，进行检查，找出短路线圈。

3、架线式电机车的换向器表面发生强烈的火花，电刷压力过大，使换向器过热，通过换向器表面的颜色和烧痕来判定，如果换向器表面呈暗紫色，无光泽，证明电刷压力过大。如果换向器片边缘烧坏，则是换向器烧焦，电刷、刷握外壳烧损，换向器和刷握上有铜末，说明换向表面发生强烈火花，使换向器发热。

如果是换向器的原因，详情可点击《架线式电机车直流牵引电机换向器故障解决办法w》

 以上为架线式电机车牵引电机发热的原因及解决措施，如还有其他原因可来电咨询。