电机车改造气动制动系统的分析及选择方案

矿用电机车的制动性能与气动制动系统的动态响应、制动器参数息息相关。气动系统的动态响应特性直接决定着制动器的反应时间，而制动器参数决定着机车实际制动时间，且制动时间的大小决定着制动距离的长短。

当司机踩下制动踏板时，来自制动阀的压缩气体经过管路进入气室腔内，迅速使橡胶膜片产生变形，推动支承盘克服回位弹簧的预紧力向下运动，同时带动推杆向下运动，压下调整臂，使制动器产生制动力矩。制动结束时，回位弹簧复位。制动过程中，可以将制动气室描述为准动态和动态两个工作状态。具体定义如下：

1）向制动气室充气的过程中，橡胶膜片没有发生运动称为准动态过程；

2）向制动气室充气的过程中，橡胶膜片向下运动称为动态过程。   

膜片式制动气室实际运动过程中，其特性与推杆行程有关，推力会随着工作行程的增大而减小，这是由膜片的变形导致膜片有效面积的变小引起的。因此，制动气室要使其有稳定的输出力就要确保膜片有基本恒定的有效面积，一般推杆行程在更大行程范围内，膜片的有效面积可以看成定值。一般给出有效直径或者制动力有效范围来代替承压面积，不同形状的膜片，根据制动效率不同来选择合适的制动气室的大小。

矿用电机车的制动性能与气动制动系统的动态响应、制动器参数息息相关。气动系统的动态响应特性直接决定着制动器的反应时间，而制动器参数决定着机车实际制动时间，且制动时间的大小决定着制动距离的长短。

当司机踩下制动踏板时，来自制动阀的压缩气体经过管路进入气室腔内，迅速使橡胶膜片产生变形，推动支承盘克服回位弹簧的预紧力向下运动，同时带动推杆向下运动，压下调整臂，使制动器产生制动力矩。制动结束时，回位弹簧复位。制动过程中，可以将制动气室描述为准动态和动态两个工作状态。具体定义如下：

1）向制动气室充气的过程中，橡胶膜片没有发生运动称为准动态过程； 

2）向制动气室充气的过程中，橡胶膜片向下运动称为动态过程。   

膜片式制动气室实际运动过程中，其特性与推杆行程有关，推力会随着工作行程的增大而减小，这是由膜片的变形导致膜片有效面积的变小引起的。因此，制动气室要使其有稳定的输出力就要确保膜片有基本恒定的有效面积，一般推杆行程在更大行程范围内，膜片的有效面积可以看成定值。一般给出有效直径或者制动力有效范围来代替承压面积，不同形状的膜片，根据制动效率不同来选择合适的制动气室的大小。