在矿山隧道运输当中架线电机车运输是朂经济的,但是许多小断面巷道中,在装载站和卸载站附近以及安全规程规定不得悬挂架空线的地方均不能使用。因而在许多矿井中只好采用分段运输,即由工作面至集煤仓用蓄电池电机车运输,然后再用架线电机车运送到井底车场.这种运输工艺虽然较完全用蓄电池电机车运输经济些,但是需要配备大量的电机车和司机,需要设置双轨并敷设有架空线的集煤仓，从而由于在集煤仓处调车和装车造成额外的时间浪费。

蓄电池架线复式电源电机车是一种可由两种电源提供动力的设备。当机车在有架线的巷道内运行时,可利用架线直接供电,在无架线的巷道内运行时,由蓄电池电源装置供电。它可以从水平大巷直接进入开拓掘进巷道或有沼气无架线的工区工作,或从产场直接进入高沼气的平洞,不需更换机车。因而可简化生产工艺和运输环节,提高运输效率。它还兼有架线式电机车牵引力大、速度快、爬坡性能好,使用安全机动灵活的特点。目前,宇通牵引电气研发的双电源机车填补了国内的空白。

当架线网络发生故障时,蓄电池架线式复式电源电机车可利用车载蓄电池电源装置供电继续运行。如果以架线式电机车吨·公里运费为99.99%计,则复式能源电机车为110一120%。而蓄电池电机车则为150一180%,由于此种机车直接利用来自架线的直流电源,不仅改善了机车的牵引性能,而且提高了用电效率,每台机车每年可节电10000W·h。