气动系统可以获得较大的制动驱动力，其主要部件有制动气室、储气罐、空气压缩机、气制动阀和制动器。

一）气制动阀

在气压制动管路中，气制动阀是安装在储气罐与制动气室之间，主要作用是用来控制储气罐流向制动气室压缩空气的流量和压力，其所受的控制信号是司机给予的踏板力（踏板位移），同时能够起到随动作用，即保证制动气室的压力与踏板力（踏板位移）成比例关系。制动阀是气动制动系统的关键元件，储气罐和制动气室是通过制动阀连通，其工作的状况直接影响机车的制动性能。

根据气体进入制动阀腔内压力的变化，将其工作过程分为增压、保压和减压三个阶段。

1）增压阶段 当驾驶员踩下踏板，如图所示，给制动推杆1一个驱动力F ，使其绕支点 A旋转推动连杆2，花叉 3 与拉臂连接，经拉臂给平衡弹簧一个向下的力，此时平衡弹簧被压缩作用于摆臂，推动活塞直至其克服回位弹簧预紧力向下运动；而当活塞向下运动的位移达到 1.5mm（排气间隙为 1.5mm）时，活塞杆与阀门刚好接触；当继续增大踏板力时则会将力传递至阀门，待阀门克服了回位弹簧预紧力后，活塞向下推动阀门离开阀口，此时从气罐来的高压气体经阀口进入制动阀腔内，朂后通过出气口流入管路。

二）储气罐 

储气罐功能是存储压缩空气，给气动系统充当动力源。储气罐的容积大小应适当，容积过大不仅使得充气时间过长，还占用很大的空间；容积过小会使得每次制动后罐内压力降太大，影响制动效果。

三）空气压缩机

空气压缩机的出气率一般是根据各个气动装置耗气率的总和来确定的。但是矿用电机车仅仅在过弯以及停车时才进行刹车，并且撒沙装置和气动门机构只有在机车刚起动时才工作。

四）制动器

 制动器是摩擦式的，根据旋转元件称为盘式制动器。盘式制动器制动性能稳定。

湘潭电机车改造气制动主要部件的功能