原有的CTY-8吨蓄电池电机车（电瓶电机车/工矿电瓶车）单头车在使用过程中存在以下不足：只有一端司机室，在进行掉头“推”矿车的时候，驾驶员视线被电源箱阻挡，看不清前方状况，易发生事故；吨位比较大，单纯的机械制动不能满足紧急情况下的制动要求，所以我们设计了双头机车。

1 双头机车设计方案CTY-8 型单头电机车配套设置有 140 V 电源箱、组合开关、空压机及气动电机，CTL-8吨蓄电池电机车 型双头电机车在其基础上进行了优化设计，将车体长度控制在4200 mm，在不降低电压的情况下，将电源箱的长度从 2800 mm 缩短到 1846 mm，并设计新型电瓶。气动系统采用模块化设计，将动力组件和储能组件分别设计成两个模块，方便拆卸和维修，气缸连接采用塑料管。

1. 1 主要技术性能指标

（1）外形特征。

轨距 600（900）mm ；

轴距 1100mm；

车轮滚动圆半径 610 mm，

通过朂小曲率半径 7m；

自轨面至车更低点距离 85 mm。

机车外形尺寸4600 mm × 1 060 mm × 1 660 mm。

（2）牵引特征。

公称黏重 8t；

牵引力 11. 4 k N；

速度 7. 8 km / h；牵引系数 0. 16；牵引高度 430 ～ 320

mm。

（3）防爆特殊型电源装置。

型号 DXT-140A 型，

额定电压 140 V。

外形尺寸 1 783 mm × 960 mm ×680 mm，

重量 3620 kg。

（4）牵引电动机。型号 ZQB-15，

更大转速2230 r / min ，

额定电压 130 V ，

额定电流 140 A，

额定功率 15 k W，

额定转速 1060 r / min。

1. 2 主要结构

CTL-8 型双头电机车分为机械和电气两大部分。机械部分由台车、车体、制动器、司机室、撒砂装置、悬挂装置和板弹簧等组成。电气部分由隔爆直流牵引电动机，隔爆斩波控制器、

隔爆特殊型电流装置，隔爆照明灯等组成，采用IGBT 斩波控制系统。

2 产品测试

2. 1 绝缘性能和耐压性能试验

（1）机车电路对地绝缘电阻不小于 1. 0 MΩ。

（2）所有线路与外壳的绝缘 1500 V，历时 1min，无击穿或闪烁。

2. 2 单机运转试验

机车单机在试验台上或平直轨道上，以规定的更大速度运行时制动，其制动距离不大于 12 m。

2. 3 温升试验

机车单机在试验台或平直轨道上，运行 1h，滚动轴承温升不超过 95℃。

在此基础上可以升级制动系统、电源系统。我们设计的免维护蓄电池电机车（电瓶电机车/工矿电瓶车）气制动，刹车距离可以控制在五米作用，三万公里免更换刹车片，电源系统采用锂电池，免去了铅酸电池维护麻烦，有酸雾污染的问题。